“上海加快‘兩個中心’建設(shè)戰(zhàn)略的確立，為交銀租賃提供了巨大的發(fā)展機遇。”林加群日前在接受CBN專訪時坦言，最近“很多事在做”，一方面公司正在向政府相關(guān)部門就金融租賃所需政策建言獻策，一方面要繼續(xù)在公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)上“練內(nèi)功”。
CBN：在母公司交通銀行加快綜合經(jīng)營步伐之際，交銀租賃有怎樣的自我定位和業(yè)務(wù)發(fā)展思路？
林加群：我們自己稱為“一二三戰(zhàn)略”。“一個定位”，定位總行公司業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)品線，如何為總行綜合化服務(wù)提供信貸產(chǎn)品衍生，進一步深度挖掘客戶潛力；“兩個轉(zhuǎn)變”，把單一項目的盈利能力轉(zhuǎn)到規(guī)模效應(yīng)上，把公司自身的單一效應(yīng)轉(zhuǎn)化到集團綜合效應(yīng)上；“三個有利于”，就是有利于擴大社會影響力，有利于促進廠商租賃、飛機船舶租賃、軌交租賃等專業(yè)租賃項目，有利于推進總行聯(lián)動業(yè)務(wù)。
CBN：交銀租賃正式成立整整兩年，在兩年里，尤其是今年初上海確立加快金融中心和航運中心建設(shè)步伐之后，你如何具體評價金融租賃業(yè)所面臨的機遇和挑戰(zhàn)？
林加群：首先，交銀租賃注冊地在上海，同時依托交行總部在上海的優(yōu)勢，可以說發(fā)展面臨“天時地利人和”，我們最近也配合上海市政府做一些事情，不斷收集全國各地在金融中心和航運中心的好經(jīng)驗，特別是北京天竺保稅區(qū)、天津濱海新區(qū)等，向政府部門提供全面開展金融租賃業(yè)需要的政策支持的相關(guān)信息。其次，隨著銀行系金融租賃公司的建立推進，政府和業(yè)界對租賃的作用和優(yōu)勢越來越認可，這也是發(fā)展租賃業(yè)務(wù)的社會基礎(chǔ)。第三，國家出臺的經(jīng)濟刺激政策，尤其是對裝備制造業(yè)等的扶持，也給我們帶來機遇，比如我們和“大飛機”公司都有合作。
當(dāng)然，我們也面臨一些挑戰(zhàn)。一是上海方面應(yīng)該盡快推進和落實一些關(guān)鍵措施，這對金融租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展非常必要；二是由于中國金融租賃業(yè)還在發(fā)展初期，因此受人才限制較大，真正懂金融租賃的人很少；三則是目前租賃業(yè)的市場滲透力不高，所能提供的服務(wù)與社會需求相距甚遠，人們在選擇金融工具時往往更傾向于銀行，或者把租賃和銀行業(yè)務(wù)作簡單的價格比較，這就會產(chǎn)生同業(yè)競爭和同質(zhì)化競爭問題，整個金融租賃業(yè)的市場培育還需要時間，也需要政策、稅收和法律等環(huán)境的改善。
CBN：就金融租賃業(yè)的這些機遇和挑戰(zhàn)，交銀租賃如何更好地抓住機會，未來有無一些具體計劃或措施有待實施？
林加群：首先，我們一直向政府部門爭取配套措施和政策，希望出臺相關(guān)政策扶持金融租賃，使得在航運中心的建設(shè)中發(fā)揮金融租賃應(yīng)有的作用。其次，我們正通過各種途徑鍛煉和培養(yǎng)適應(yīng)航運、金融中心建設(shè)的人才。
此外，我們正爭取獲得總行批準在境外設(shè)離岸公司SPV（特殊目的機構(gòu)），為今后在國內(nèi)保稅區(qū)建立SPV提供借鑒經(jīng)驗。同時也希望在洋山港保稅區(qū)設(shè)立SPV的政策出臺后，我們能夠率先在洋山港建立SPV，因為SPV是開展船舶經(jīng)營性租賃的最重要前提，否則租賃公司只能做一般的售后回租和直租等。
CBN：設(shè)立SPV將對整個租賃業(yè)的發(fā)展帶來多大影響？目前設(shè)立SPV的主要障礙有哪些？
林加群：設(shè)立SPV是開展飛機船舶經(jīng)營性租賃的基本前提，而開展經(jīng)營性租賃又是金融租賃公司發(fā)展壯大的基本前提。金融危機爆發(fā)后，一些國外經(jīng)營性租賃公司和我們頻繁接觸，希望我們購買他們的資產(chǎn)，但是因SPV的缺位導(dǎo)致喪失了一些機會。
目前設(shè)立SPV，還需要稅收和法律等環(huán)境的建設(shè)，比如增值稅抵扣、購買飛機的關(guān)稅、所得稅問題等都尚待解決，強調(diào)在保稅區(qū)設(shè)立SPV就是這個道理。我們現(xiàn)在正全力以赴推進這個事情，也希望上海推進航運金融中心過程中把金融租賃扶持起來，使得金融租賃成為產(chǎn)業(yè)和金融之間的有效連接工具。
CBN：對上海保稅區(qū)設(shè)立SPV配套政策，你有何建議？
林加群：在市場準入、行業(yè)監(jiān)管方面，比如準予金融租賃公司在洋山保稅港區(qū)和浦東機場綜合保稅區(qū)設(shè)立機船項目子公司，允許在保稅區(qū)注冊的有離岸業(yè)務(wù)需求的企業(yè)（包括SPV）開立離岸賬戶，準予在保稅區(qū)設(shè)立SPV的外匯借款，給予金融租賃公司用于機船租賃的外匯額度等。
而借鑒北京和天津在稅收方面的政策，比如國內(nèi)航空公司向浦東機場綜合保稅區(qū)內(nèi)的SPV租賃飛機經(jīng)營國內(nèi)航線，減按1%繳納進口關(guān)稅、減按4%繳納進口增值稅，并實行保稅，按租期分期征收；國內(nèi)航空公司向SPV租賃飛機經(jīng)營國際及港澳臺航線免征關(guān)稅和增值稅；保稅區(qū)內(nèi)SPV飛機出租給國外航空公司的，免繳關(guān)稅和增值稅，等等。
CBN：交銀租賃有五六個創(chuàng)新小組進行課題研發(fā)，對業(yè)務(wù)發(fā)展起到了很大作用，在你看來，如何把創(chuàng)新和金融租賃結(jié)合起來？
林加群：各個小組的推進速度有快有慢。比如SPV方面已經(jīng)拿出一些方案，主要是一旦洋山港保稅區(qū)能夠設(shè)立SPV，金融租賃公司自身在流程、組織架構(gòu)、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、客戶開發(fā)等方面還需做哪些事情，我們對在香港設(shè)立SPV也做了相關(guān)研究，目前還在決策過程中。
今年進度較快的有工程機械的廠商租賃，廠商租賃最重要的是如何控制終端客戶風(fēng)險，僅僅用銀行信貸管理風(fēng)險控制做很難推進，所以我們在這方面做了探索，針對每個廠商租賃的產(chǎn)品開發(fā)，設(shè)計了一整套流程風(fēng)險控制和終端客戶風(fēng)險控制的流程和產(chǎn)品，這塊業(yè)務(wù)可能會在一定規(guī)模上成為明年的主打之一。
此外還有軌道交通和城市交通項目，比如我們和總行公司部一起做了大中城市公交車租賃需求調(diào)查，最近在和一些汽車制造商洽談，如何通過交銀租賃與公交公司合作，用租賃的方式更換車輛等，而軌交方面也已與國內(nèi)不少地方有了合作項目。
CBN：金融租賃公司被獲準發(fā)行金融債后，交銀租賃籌備發(fā)行金融債的進展如何？金融債發(fā)行將給交銀租賃帶來怎樣的影響？
林加群：人民銀行和銀監(jiān)會出臺發(fā)行金融債政策，為加快發(fā)行金融債步伐起到很好的推動作用。在總行支持下，我們已根據(jù)政策確定的有關(guān)條件積極準備申報材料。
發(fā)行金融債對解決金融租賃公司資金錯配、解決長期資金來源、擴大社會影響等都非常有利。增加資本金和發(fā)行金融債，對防范客戶流動性風(fēng)險和金融租賃公司長期發(fā)展有很好支撐。
(本文來源：第一財經(jīng)日報 )