FOB香港
不好意思，在離岸網(wǎng)潛水半個(gè)月了，想請(qǐng)教一個(gè)問題，我們給客戶的條件是FOB 香港。(FOB是比較適合海運(yùn)，但如果用于空運(yùn)好像也可以吧)
基本上我們產(chǎn)品都是設(shè)計(jì)好后，然后委托在韓國的工廠做
然后他們做好就會(huì)從韓國出貨給我們客戶（用空運(yùn)方式）
如果我們給客戶的條件是FOB香港 , 那就是說我們公司所負(fù)的責(zé)任是從韓國工廠到香港機(jī)場(chǎng)這段的運(yùn)費(fèi)及損失對(duì)嗎？
基本上我們產(chǎn)品都是設(shè)計(jì)好后，然后委托在韓國的工廠做
然后他們做好就會(huì)從韓國出貨給我們客戶（用空運(yùn)方式）
如果我們給客戶的條件是FOB香港 , 那就是說我們公司所負(fù)的責(zé)任是從韓國工廠到香港機(jī)場(chǎng)這段的運(yùn)費(fèi)及損失對(duì)嗎？
1
贊同來自: 麥子
如果是韓國工廠出貨，樓主為什么不給客戶FOB 韓國？
原則上FOB?？者\(yùn)都可以用，F(xiàn)OB跟FCA其實(shí)很像，兩種方式差異不大。
FOB 是 FREE ON BOARD 指貨物在出口港越過船舷時(shí)（船的邊界），賣方就完成所有交貨責(zé)任。之后買方就開始負(fù)起貨物的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
FCA（FREE CARRIER）貨交運(yùn)送人條件：FCA 賣方只要在辦好且支付出口通關(guān)的一切手續(xù)和費(fèi)用后，將貨物交給運(yùn)送者后就沒事了。
比如說卡車司機(jī)到工廠取貨后，之后的運(yùn)費(fèi)跟風(fēng)險(xiǎn)都由買方自己承擔(dān)，賣方只需要付出口通關(guān)及一些其他手續(xù)費(fèi)用。
簡(jiǎn)單來說 FOB&FCA的差別，就是貨從工廠到港口的這段距離的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的差別而已。FOB是賣方承擔(dān)，F(xiàn)CA是買方承擔(dān)，這是我的經(jīng)驗(yàn)跟理解~如有不對(duì)的地方，請(qǐng)其他快車朋友指正。
只是有個(gè)問題，韓國工廠的條件，為什么不開出FOB 韓國？樓主為何要開出FOB 香港？ 你應(yīng)該可以給客戶兩種條件吧，韓國工廠出貨就是FOB韓國 或 FCA 韓國。
原則上FOB?？者\(yùn)都可以用，F(xiàn)OB跟FCA其實(shí)很像，兩種方式差異不大。
FOB 是 FREE ON BOARD 指貨物在出口港越過船舷時(shí)（船的邊界），賣方就完成所有交貨責(zé)任。之后買方就開始負(fù)起貨物的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
FCA（FREE CARRIER）貨交運(yùn)送人條件：FCA 賣方只要在辦好且支付出口通關(guān)的一切手續(xù)和費(fèi)用后，將貨物交給運(yùn)送者后就沒事了。
比如說卡車司機(jī)到工廠取貨后，之后的運(yùn)費(fèi)跟風(fēng)險(xiǎn)都由買方自己承擔(dān)，賣方只需要付出口通關(guān)及一些其他手續(xù)費(fèi)用。
簡(jiǎn)單來說 FOB&FCA的差別，就是貨從工廠到港口的這段距離的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的差別而已。FOB是賣方承擔(dān)，F(xiàn)CA是買方承擔(dān)，這是我的經(jīng)驗(yàn)跟理解~如有不對(duì)的地方，請(qǐng)其他快車朋友指正。
只是有個(gè)問題，韓國工廠的條件，為什么不開出FOB 韓國？樓主為何要開出FOB 香港？ 你應(yīng)該可以給客戶兩種條件吧，韓國工廠出貨就是FOB韓國 或 FCA 韓國。
